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                                                廣東渡線道岔生產廠家經驗豐富「飛躍鐵路道岔」
                                                2022-07-15






                                                道岔故障處理:判斷原因。如果是雙動道岔,在操動時控制臺的電流表動一下就不動了,說明動作道岔的電已送到了一動道岔,故障出在一動道岔以后,是室外故障。道岔型號選擇:動車、養護維修列車等走行線在到發線上連接時應采用不小于12號道岔。如果道岔定、反位都能操動,就是沒有表示。用萬用表交流250v檔,在分線盤測量X1(或X2)與X3間有無交流110V左右電壓,如果有電壓,則是室外故障,否則是室內故障。雙開道岔為Y形,即與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。


                                                道岔養護:道岔單元焊。焊接原則:除鎖定焊按必須在設計鎖定軌溫允許范圍內焊接外,單元焊接頭可在滿足鋁墊焊焊按條件下進行焊接。道岔裝置檢修:為保證鐵路配件良好使用,需要經常對道岔設備進行檢修和補強,以提高道岔設備質量,避免事故的發生。焊接前必須保證道岔關軌、心軌位臵正確,渡線圓順。 應力放散、道岔鎖定時,由于心軌部分整體剛度大、長度短,可不進行應力放散。焊頭的外觀檢查和探傷在焊按后立即進行。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。


                                                 火車的發明,使得我們可以奔向四面八方,鐵路發展對于我們每個人來說,都有著深遠的意義,接下來由鐵路道岔廠家為大家帶來鐵路道岔的作用,希望對您會有所幫助!

                                                  我們大家都知道,不論是鐵路器材也好,還是鐵路配件,它們都是鐵路線路的重要組成部分,在列車的運行中,道岔和配件之間用其足夠的穩定性,保證列車按照其規定的速度來進行行駛。如果是單動道岔,在操動時控制臺的電流表有指示,說明動作道岔的電已送至到道岔。作為一個整體性的工程結構,鐵路的軌道鋪設在路基上面,不但對列車的運行方向起著重要的作用,也直接承受著機車車輛荷載的巨大壓力。

                                                  各式各樣的鐵路器材在鐵路道岔中承擔著不同的作用,道岔使機車車輛從一股道轉入另一股道,有了道岔,線路的通過能力得以充分發揮。




                                                我們一直都在強調關于道岔各種類型的功能及作用,以及各種類型道岔的保養和維護,但是,我們并不知道,關于道岔存在的實際意義在哪里,下面我們就來看一下關于鐵路道岔存在的實際意義是什么。

                                                1、對于鐵路系列來講,軼路的鋪設成本是非常高的,一般來講,各地主要的鐵路線就只有一條或者兩條,所以需要好好利用才行

                                                  2、即然要好好利用,就需要有一個裝置,把不同軌道上的火車導到同一條鐵路上去

                                                  3、完成這個工作就需要用到道岔。

                                                  道岔是一種使機車車輛從一股道道轉入另一股道的線路連接設備,通常在車站站、編組站站大量鋪設。有了道岔,可以充分發揮煤礦線路的通過能力。道床攤鋪壓實后,表面目視平坦,道床厚度宜比設計低30mm,碴面平整度用3m直尺檢查,各方向誤差不應大于10mm,道岔前后30m范圍內應做好順坡。即使是單線鐵路,鋪設道岔,道岔配件修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車。由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、列車速度、行車穩定性低、養護維修投入大等特點,與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。礦山它的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。




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